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第03期
宝来:一次非指定保养从此不予保修
[字号:]
2010-05-05
   
 
本刊记者   茹敬涵
 
  内蒙古乌兰察布市消费者王飚的宝来汽车,在行驶时发动机气门杆断裂,气门座掉入汽缸内将活塞损坏。王飚要求4S店进行“三包”,但服务站以消费者第二次未到指定4S店保养为由,拒绝“三包”。
 

  不到指定店就等于放弃保修?

  2010年1月22日,内蒙古的消费者王飚开着刚买了一年的宝来汽车一挡行驶中,“啪嚓”一声巨响,汽车突然熄火。

  王飚马上联系内蒙古亿阳一汽大众汽车服务部,对方拖车回店检查后发现,车辆气门杆断裂,气门座掉入汽缸内将活塞顶坏,造成汽缸盖损坏。

  汽车刚买一年就发生如此故障,王飚觉得十分气愤。如果在高速行驶中出问题,后果更是不堪设想。

  王飚的一汽大众——宝来经典新轿车FV7162G,是2009年1月12日在北京德奥达汽车销售公司购买的,价格102300元。

  一汽大众——宝来公司要求新车行驶到7500公里时进行第一次保养。王飚家住在偏远的边疆地区,当地没有4S店。2009年4月25日,在车辆行驶到4500公里时,王飚借去呼和浩特办事之机,在内蒙古亿阳一汽大众汽车服务部提前为汽车进行了首次保养。但当汽车行驶至1.1万公里需要做第二次保养时,内蒙古遭遇了数十年来罕见的大雪。路途遥远、气温骤降、道路封锁,而爱车已到保养期限。无奈,王飚于2009年11月在当地更换了滤芯及180元的奥迪专用机油。

  亿阳一汽大众汽车服务部以此次王飚未按时到店保养、自行更换机油为由,拒绝了王飚免费更换问题部件的要求,拒绝“三包”。

  该4S店维修人员称:“车辆只要有一次在外面进行保养,哪怕只是换机油,那以后出了问题也不能找我们索赔。”

  一汽大众公关公司武先生对记者说:“在保修期内去非4S店或非指定品牌维修店进行保养的车,很有可能被装上假冒伪劣零配件,从而影响车辆的正常运转,厂家和经销商不能为消费者这种行为承担责任。”

  一汽大众规定,轿车在质量担保期内必须到一汽大众指定的4S店进行维修保养,否则将被视作自动放弃保修。“现在不光一汽大众,其他厂家也这么做。”武先生补充道。

 

  楼塌了,是风的问题?

  厂家拒绝维修的理由让王飚无法接受,他说:“我更换的机油质量很好,我们这边价值四五十万的汽车都在用这种机油,也没见过哪辆车出现问题。”

  但是对于汽车的质量问题,作为不懂专业知识的普通消费者,王飚只能听之信之。被拆开的汽车躺在4S店里,一个多月无人问津,看着自己花十多万买来一大堆“破铜烂铁”,王飚心里满是苦水。

  厂家执意认为气门杆断裂完全是由王飚自行更换机油所致。那么,机油的质量究竟与气门杆断裂有没有关系?

  记者联系到北京现代汽车发动机质量管理部付先生,他告诉记者:“机油与气门杆断裂完全没有关系,气门杆断裂肯定不是机油的问题。机油在发动机里的作用是润滑,但气门杆与润滑系没有任何关系。”据他介绍,导致气门杆断裂有两个原因:一是气门杆本身材质有问题,如热处理不到位导致硬度不够;二是气门杆安装不当。

  “楼塌了,能说是风刮的?厂家不找汽车的质量问题,反要消费者去做不相干的机油检测,荒唐之极!”付先生说:“气门杆断裂与换不换机油没关系,这个问题给技术人员看,其实一目了然。”

  王飚去其他4S店了解情况,一位修理工告诉他:“这是标准的机械故障。遇上这种情况,一修就没完没了,换作我也不会理你。这是‘游戏规则’!”
 

  强行销售有失公平

  王飚的车还在保修期内,却因未在指定的4S店保养而无法得到保修。王飚不服“游戏规则”, 将宝来公司投诉到内蒙古自治区消费者协会:“凭什么其他店的保养一定有问题?如果厂家真为保证零部件的匹配,完全可以在保养手册上标出零部件所需型号和规格,明确告知消费者。没必要统一指定服务地点。”

  内蒙古自治区消协投诉部工作人员表示,企业强行要求顾客到指定4S店保养的“潜规则”,实为“霸王条款”,有失公正,如果此事故属机械故障,与更换机油无关,那么宝来公司就应当对消费者的损失进行赔偿。
中国消费者协会法律顾问、律师团团长邱宝昌律师说:“消费者买了车,厂家和经销商就有提供保修的义务,厂商的这种规定是不公平的格式条款。它限制了消费者的权利,增加了消费者的义务,这种规定属于强行销售。”
对于厂家杜绝假配件给车辆带来危害一说,邱宝昌亦不能赞同:“‘可能对车辆造成不良影响’是一种假设,这种假设不应该成为变相强制消费者到4S店做保养的条件。消费者有权选择就近、方便的维修场所为车进行保养。”
 

  记者调查:消费者要自主选择

  近年来,随着汽车厂商产品保修期限的延长,关于“到4S店外保养就等于自动放弃保修”这一规定的争论也愈演愈烈。

  记者在网上看到,许多消费者对汽车厂家指定服务店的做法表示不满。消费者段先生说:“刚买了一年多的车出了故障,却因为在保修期内没有到4S店保养,4S店就拒绝提供免费维修,还说这是厂家规定的,这简直就是霸王条款!”

  段先生表示,在4S店保养的价格比专业维修连锁店高很多,同样的价格,在维修店保养可以添加高档的全合成机油,对车更好。

  以目前市面上某主流家用轿车为例,在4S店做一次常规保养(小保养),包括更换机油和机滤,外加工时费的总价格将近400元。而在一家专业维修连锁店,同样的服务项目仅收260元,差价高达百元以上。

  “一般4S店常规保养的价格比外面要高100~200元。配件价格高是一方面,工时费高也是4S店流失保养客户的主要原因。”一位从业多年的汽车经销商介绍,除了一些价格低且保有量大的车,如夏利、捷达和桑塔纳等,目前很多购买较新车型的消费者,在免费首保之后也不愿回4S店做保养。

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